德上高速鋼結構橋梁主體施工提前完成

中國新聞網(wǎng)黃山市11月27日電(劉鴻鶴張舜)11月26日，伴隨著德上高速柏溪立交橋最終一跨厚鋼板組合梁橋位電焊焊接結束，意味著由中鐵四局鋼結構工程企業(yè)承建的德上高速鋼架結構生產(chǎn)制造3標全部鋼結構橋梁行為主體施工每日任務順利完成，較計劃工期提前一個月，為德上高速祁門縣段盡早全線貫通打下了堅實的基礎。

11月26日，德上高速柏溪大橋合龍當場。張舜攝

據(jù)了解，德上高速是山東省德州市至上饒高速公路配電線路，為我國國家高速公路網(wǎng)北京首都放射性主干道北京市—臺北市高速路(國家高速G3)的西并行處理配電線路，整體呈從北向南邁向，是連接山東省、河南省、安徽省、江西省的主要道路安全通道。

德上高速鋼架結構生產(chǎn)制造3標施工范疇坐落于銅陵市祁門縣大坦鄉(xiāng)至金字牌鎮(zhèn)，施工管工段長16.51千米，全程一共有厚鋼板組合梁橋8座，箱梁橋2座，總建筑用鋼量近11000噸，具備“點多段長”、成橋線形難度高、跨不僅有快速施工等施工重點難點。

德上高速金字牌核心區(qū)A、D匝道橋施工當場。李松攝

“新項目厚鋼板組合梁施工包含鋼柱拼裝、高栓施擰、鋼柱電焊焊接、漆料(防腐蝕)噴涂四大工序?！敝需F四局鋼結構工程企業(yè)德上高速工程項目工程項目經(jīng)理丁鶴說，“為了能確保各項工序對接流暢，我們將要四大工序劃分成十六個實際工序，優(yōu)化施工總體目標，有效機構施工隊組多一點與此同時工作，確保了生產(chǎn)制造、拼裝進展達到現(xiàn)場搭建要求?！?/p>

對于拼裝工作，工程項目采用先校核后結構加固的拼裝方法，原材料供貨也細化到每一榀鋼柱上，在開始拼裝前把相匹配原材料準備齊全，兩種方式共同推動拼裝效率的提升。在橋位焊接作業(yè)上，工程項目在上一工序進行前搞好下一工序的施工機構提前準備，在保證安全品質情況下提升工序對接，提高工作效率達20%。在其中，柏溪立交橋左幅曾創(chuàng)出三天一跨的紀錄，造就了德上高速全中標單位厚鋼板組合梁搭建的最快的速度。

高清航拍德上高速柏溪立交橋段。李松攝

據(jù)丁鶴詳細介紹，德上高速鋼架結構生產(chǎn)制造3標余個公路橋梁為曲線橋，確保成橋線型是橋梁工程施工成敗的關鍵。工程項目精確掌控鋼板梁當場拼裝精密度，運用模套施工放樣，將設計方案公路橋梁線形、拱度、平縱曲線圖，三維投影至拼裝模套上之后進行梁段拼裝、安裝定位。依照生產(chǎn)制造線形調(diào)節(jié)拼裝線形，并依據(jù)工藝指標調(diào)節(jié)插口空隙，安裝定位擋塊和定位碼板，避免因梁段產(chǎn)生挪動從而影響橋梁的線型。

據(jù)了解，德上高速建成通車后，對提升皖南地區(qū)對外經(jīng)濟貿(mào)易連動，加速皖南地區(qū)扶貧攻堅和旅游開發(fā)，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起著至關重要的作用。